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《华东师范大学》 2013年
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城市旅行工业开展研讨

李瑶亭  
【摘要】:我国旅行工业从1978年起阅历了构成、快速生长和稳步开展阶段,已开展成为我国国民经济新的增加点和开展速度最快的工业之一。在这35年的开展进程中,城市旅行工业作为我国旅行工业开展的中心和依托,为我国旅行工业的快速昌盛增加做出了重要的奉献。一起旅行工业在城市国民经济中的工业位置也不断提高,成为城市第三工业中的要点工业和支柱工业之一,开展旅行业成为城市大力开展第三工业、优化工业结构的重要中心内容。因而深入研讨城市旅行工业的开展不仅是促进我国旅行工业开展、提高我国全体旅行工业实力的客观要求,也是城市环绕旅行中心工业优化装备旅行工业体系以带动城市工业结构调整优化、促进城市经济增加的实际需求。 在城市旅行工业整体呈昌盛开展现象的一起,城市旅行工业开展空间差异也日益凸显,尤其是东、中、西部地区间的城市旅行工业开展水平距离较大。研讨城市旅行工业开展形式,尤其是以东、中、西部地区旅行开展水平最高的城市为例,剖析、辨认东、中、西部城市旅行工业开展形式,研讨在不同开展形式下究竟是哪些要害要素促进其旅行工业开展?又有哪些要素限制其旅行工业开展?这些影响要素对城市旅行工业开展有何种程度影响?不同开展形式下的旅行经济效应有何差异?以城市旅行工业开展的影响要素为切入点,构建城市旅行工业剖析结构和点评指标体系,经过概括点评所提醒出的旅行工业要害影响因子及其相关程度与特征来判别、辨认东、中、西部城市旅行工业开展形式,进一步对不同开展形式下的旅行经济效应进行测度,从开展形式差异视点探求经济效应不同的原因,以清晰东、中、西城市旅行工业开展形式的优缺点,在此基础上给出东、中、西部城市旅行工业开展对策与主张,这将充分发挥东、中、西部旅行增加中心城市的示范效果,为东、中、西部地区内其他具有类似旅行工业开展条件的城市供给开展形式参阅和提高途径挑选,具有重要的实际含义和实践价值。本文正是根据上述问题来研讨城市旅行工业开展,遵从问题提出、文献述评、理论剖析、实证研讨、对策主张的研讨途径对城市旅行工业开展打开定性与定量研讨。 本文结合旅行经济学、工业经济学、城市经济学的相关理论来剖析城市旅行工业开展的理论基础,并体系回忆和点评国内外相关理论和实证研讨以建立本文研讨切入点。现在,从开展视点对城市旅行工业的研讨文献相对较少且较多会集在旅行工业性质的改动、在城市经济开展中工业位置的变迁和旅行工业开展阶段的区分等方面,并多从微观、定性视点来论说城市旅行工业的开展。也有部分学者对城市旅行工业开展形式或驱动形式进行了讨论,对开展形式影响要素的研讨往往没有全面考虑城市旅行工业开展的体系性,没有根据城市旅行工业的体系结构进行影响要素剖析,也没有考虑城市旅行工业开展影响要素的结构性和内涵相关性,因而难以概括性地别离出影响城市旅行工业开展和辨认城市旅行工业开展形式的要害要素。较多研讨成果停留在定性剖析,很少经过定量研讨来判别和辨认城市旅行工业的开展形式。罕见的定量研讨也是聚集于某一时点上城市旅行工业开展的静态体现,样本数据多选用截面数据,缺少对旅行工业开展进程的定量剖析,选用时刻序列数据的城市旅行工业开展形式研讨略显缺乏。根据上述现状,本文的研讨将在必定程度上补偿从前研讨的缺乏,根据时刻序列数据对城市旅行工业开展影响要素、开展形式和经济效应进行体系、概括研讨,将有助于拓宽城市旅行工业研讨规划与内容,也将对城市旅行工业学术研讨有较大的理论含义。 城市旅行工业开展演进进程可分为时刻和空间两个维度,从时刻维度上看,城市旅行工业阅历了构成、快速生长和调整优化等三个阶段,城市旅行工业的开展格局、工业功用、运转方法、产品结构等都呈现出阶段性的特征和改变。从空间维度上看,我国东、中、西部城市旅行工业开展差异显着,呈现出东部首级增加中心城市带动中、西部次级增加中心城市,次级增加中心城市带动区域内其他城市的旅行工业开展格局。 出于防止泛化城市旅行工业,以及对我国旅行业相关统计数据现状的考虑,本文界定了城市旅行工业的工业规划,清楚了城市旅行工业开展的相关概念、内涵和特性,以为构建城市旅行工业剖析结构打好理论基础。在此基础上,本文将城市旅行工业视为一个杂乱的工业体系,其开展是在工业体系内生和外生影响要素效果下的动态演进进程。且城市旅行工业开展形式作为城市旅行工业开展的整体方法,体现了城市旅行工业的开展方向和开展特征,其实质正是对旅行工业在微观要素影响下微观体现的高度概括。因而本文研讨城市旅行工业及其开展形式,将关注点放在城市旅行工业开展微观体现下的微观影响要素。以影响要素为切入点,在学习现有城市旅行工业相关理论和文献研讨基础上,结合城市旅行工业开展的特性,体系地概括、剖析城市旅行工业开展的影响要素及其彼此联系,以构建城市旅行工业GIU剖析结构。本文以为城市旅行工业开展首要受三个层面要素影响,别离为政府方针层面(level of governmental policy)、工业开展层面(level of tourism industry)和城市环境层面(level of urban environment)。其间政府方针(G)是城市旅行工业开展的准则保证,决议了城市旅行工业的开展方向;工业开展(Ⅰ)是城市旅行工业开展的内涵中心,决议了城市旅行工业的要素装备、工业规划、工业结构和商场绩效;城市开展环境(U)是城市旅行工业开展的环境支撑,决议了不同城市旅行工业开展的比较优势和竞赛优势。这三个层面要素彼此联络、彼此促进、彼此影响,一起效果于城市旅行工业开展。 在GIU剖析结构基础上,本文构建了城市旅行工业GIU点评指标体系,选取东、中、西部城市旅行工业开展水平最高的上海、武汉、桂林三个城市为样本城市,运用因子剖析法对样本城市旅行工业别离进行了定量分层点评。经过分层点评所提醒出的旅行工业要害影响因子及其相关程度与特征,对东、中、西部城市旅行工业开展形式进行判别、辨认。由此得出以上海为代表的东部城市旅行工业开展形式为“工业驱动,方针支撑型”形式,以武汉为代表的中部城市旅行工业开展形式为“方针驱动,工业推进型”形式,以桂林为代表的西部城市旅行工业开展形式为“资源环境先导,方针呼应型”形式,并在辨认进程中结合对三个城市旅行工业实际开展的深度剖析对不同开展形式下旅行工业的开展特征和开展途径进行了剖析、概括。 经过对不同开展形式下旅行经济效应进行测度和点评,运用两部分经济模型和VAR向量自回归模型别离对样本城市旅行工业经济增加效应和工业结构优化效应进行的实证研讨,得出在东、中、西部城市旅行工业开展形式下,旅行经济增加对城市经济增加和非旅行部分产出增加都有正向带动效应,东部城市旅行经济增加效应大于中、西部城市旅行经济增加效应,且东部城市旅行部分边沿生产力高于非旅行部分边沿生产力,而中部、西部旅行部分边沿生产力低于非旅行部分边沿生产力。关于东、中部城市,旅行工业开展水平提高是工业结构优化的单向原因即旅行工业开展促进了城市工业结构优化,且有东部城市工业结构优化影响系数大于中部城市工业结构优化影响系数。而关于西部城市,城市工业结构优化是旅行工业开展水平提高的单向原因,即城市工业结构优化提高了城市旅行工业开展水平。 在进一步横向比较东、中、西部城市旅行工业开展形式后,从开展形式差异视点探求了东、中、西部城市旅行经济效应不同的原因,清晰了东、中、西部城市旅行工业开展形式的优缺点,并在GIU结构下从发挥城市旅行工业方针导向效果、调整优化城市工业结构和完善城市旅行工业开展环境三个层面给出了促进东、中、西部城市旅行工业开展的对策主张。
【学位颁发单位】:华东师范大学
【学位等级】:博士
【学位颁发年份】:2013
【分类号】:F592.7

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